儲(chǔ)夏天熱量融化冬天道路冰雪

儲(chǔ)夏天熱量融化冬天道路冰雪

　　夏天的熱讓人難受，但這些熱量可以加以利用。英國(guó)國(guó)家交通實(shí)驗(yàn)室就試圖把夏季太陽(yáng)所輻射的無(wú)窮熱量?jī)?chǔ)存起來(lái)，等到天寒地凍之際再釋放出來(lái)。

　　傳統(tǒng)除雪方法問(wèn)題不少

　　世界各國(guó)在解決冰雪所造成的交通難題時(shí)，大多是根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，提早準(zhǔn)備好鹽水車和掃雪設(shè)備。一旦出現(xiàn)冰雪，馬上出動(dòng)車輛，潑鹽水、防凍劑或融雪劑。英國(guó)也不例外，英國(guó)高速公路管理局在其網(wǎng)站上稱，已提早準(zhǔn)備了7000多輛消冰化雪的車輛，以防萬(wàn)一。一些學(xué)者還根據(jù)英國(guó)復(fù)雜的道路情況，制作出模型，預(yù)測(cè)哪些路段或橋梁容易結(jié)冰。即便如此，英國(guó)民眾還是不能滿意。因?yàn)槌鰟?dòng)除雪設(shè)備要消耗能源，使用鹽水、融雪劑和防凍劑可能會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。

　　環(huán)保方案一舉數(shù)得

　　由英國(guó)國(guó)家交通實(shí)驗(yàn)室提出的最新的融雪化冰方案預(yù)計(jì)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。雖然研究費(fèi)用高達(dá)48萬(wàn)英鎊(1英鎊約合14元人民幣)，但是節(jié)能、環(huán)保。

　　從今年5月起，國(guó)家交通實(shí)驗(yàn)室的研究人員開始試驗(yàn)。他們把直徑25毫米的聚乙烯水管，以15厘米的行距，并排埋在一處道路的地面下12厘米處，形成水管網(wǎng)。在路旁地下埋下另一排水管，并以1米厚的聚苯乙烯作為絕緣隔熱層。

　　夏季，當(dāng)灼熱的太陽(yáng)照在瀝青上時(shí)，可使路面溫度達(dá)到25度。這時(shí)，路面下的聚乙烯水管網(wǎng)路開始吸收太陽(yáng)熱量，通過(guò)水泵，將暖水儲(chǔ)存到路旁的水管中。冬季到來(lái)時(shí)，當(dāng)傳感器探測(cè)到路面的溫度降至2攝氏度時(shí)，再將儲(chǔ)存在隔熱水管中的暖水，重新回到聚乙烯水管網(wǎng)路中去，這將使路面的溫度上升，防止路面結(jié)冰。

　　之所以選用聚乙烯水管，而不是采用鐵管、鋼管或銅管，是由于聚乙烯耐腐蝕，不像金屬水管，需要不斷更換。其使用壽命可達(dá)50年之久，可彎可曲，施工方便。

　　可推廣成地板供熱系統(tǒng)

　　雖然澳大利亞和荷蘭等國(guó)有類似的除雪系統(tǒng)，但由于管道需要深埋至地下20米深處，其建設(shè)成本相對(duì)較高。目前美國(guó)、日本等國(guó)還利用地?zé)醽?lái)解決融雪問(wèn)題，大多是應(yīng)用于人行道和橋梁。不過(guò)那些方案大多是用于處理積雪，效果不是太理想。英國(guó)構(gòu)想的新方案，以預(yù)防為主，有其獨(dú)到之處。

　　據(jù)透露，這項(xiàng)研究一旦獲得成功，還可推廣到辦公場(chǎng)所作為地板供熱系統(tǒng)使用。